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Faça regulamente a manutenção do seu compressor 

Cuidado!

O assunto é serio quando falamos em manutenção do seu compressor.

Não   é de hoje que vários acidentes com explosão de compressor acontece, infelizmente às vezes até com vitimas fatais. 

A manutenção correta  é a única maneira de evitar acidentes.

Para a correta utilização e manutenção do seu compressor, recomendasse seguir a riscos todas recomendações especificadas no manual do cliente. 

As 10 principais dicas e recomendações!

 1. Sempre utilize filtros de qualidade assegurada, mesmo que tenha alto valor agregado pois o seu custo x benefícios acaba sendo extremamente compensador.

AFINAL A SUA VIDA E DE SEUS FUNCIONARIOS NÃO TEM PREÇO!

Conheça a procedência do filtro para compressor a ser adquiridos, hoje no mercado existi vários fabricantes que não utiliza a matéria prima adequada para tal finalidade.

Como por exemplo, filtros de compressores REMANUFATURADO ou industrializado com matéria prima de segunda qualidade vendida como novos no mercado.

ATENÇÂO TODO PRODUTO DE QUALIDADE LEVA TEMPO E DINHEIRO PARA SER FABRICADO! NÃO SE DEIXE SER ENGANADOS E LEVAR GATO POR LEBRE.

OBS: A Filtros Grum Filtros de Ar para Compressores utiliza matéria prima de 1° linha por isso temos o melhor produto do mercado
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2. Só utilize óleo lubrificante desenvolvido para cada tipo de compressor, pois possui características únicas. O uso de óleo errado poderá causar danos irreparáveis ao compressor na duvida, sempre consulte o fabricante do equipamento ou uma empresa especializada em assistência técnica de compressor.

Se precisar encontrar uma assistência técnica mais próxima de você entre em contato que informamos! Trabalhamos com as melhores assistências técnicas de compressor de todo Brasil.

3. Jamais misture tipos de óleo diferentes.

4. Obedeçam rigorosamente os períodos de trocas tecnicamente determinadas.

5. Ao trocar os filtros, sempre registre no próprio filtro a data e horário assim ficam mais fáceis o controle de horas trabalhadas para a próxima troca.

6. Sempre que possível, ao trocar o filtro de óleo, dreno o óleo contido no filtro em um recipiente previamente limpo consiga um ima e insira neste recipiente. Após pelo menos 1 hora em descanso, verifique se existe partículas metálicas agregadas ao ima. Caso positivo, pare imediatamente o compressor e solicite auxilio de pessoas especializada, pois os danos poderão ser irreparáveis.

7. Mantenha o óleo sempre no nível recomendado, assim a temperatura não se elevara em função de nível óleo baixo.

8. Mantenha sempre as colmeias dos radiadores limpas e desobstruída para que não dificulte o arrefecimento de óleo.

9. A operação de limpeza de um filtro de ar para compressor exige conhecimento técnico. Caso não possua a técnica não faça, opte pela troca. Com certeza estará evitando riscos maiores.

10. O compressor deve sempre admitir ar fresco e nada deve impedir que o fluxo de ar quente se dissipasse.

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Fonte: ebenezermanutencao.com.br

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O que é um compressor de ar

O compressor é basicamente um equipamento eletro-mecânico, capaz de captar o ar que está no meio ambiente e armazená-lo sob alta pressão num reservatório próprio do mesmo, ou seja, eles são utilizados para proporcionar a elevação da pressão do ar.

Classificação Quanto a Aplicação

As características físicas de um compressor podem variar muito de acordo com atividade que ele desempenhará. Veja as seguintes categorias:

• Compressores de Ar para Serviços Ordinários
• Compressores de Ar para Sistemas Industriais
• Compressores de Gás ou de Processo
• Compressores de Refrigeração
• Compressores para Serviço de Vácuo

Os compressores de ar para serviços ordinários são fabricados em série, visando baixo custo inicial. Destinam - se normalmente a serviços de jateamento, limpeza, pintura, acionamento de pequenas máquinas pneumáticas, etc.
Os compressores de ar para sistemas industriais destinam-se às centrais encarregadas do suprimento de ar em unidades industriais. Embora possam chegar a ser máquinas de grande porte e custo aquisitivo e operacional elevados, são oferecidos em padrões básicos pelos fabricantes. Isso é possível porque as condições de operação dessas máquinas costumam variar pouco de um sistema para outro, há exceção talvez da vazão.
Os compressores de gás ou de processo podem ser requeridos para as mais variadas condições de operação, de modo que toda a sua sistemática de especificação, projeto, operação, manutenção, etc... depende fundamentalmente da aplicação. Incluem - se nessa categoria certos sistemas de compressão de ar com características anormais. Como exemplo, citamos o soprador de ar do forno de craqueamento catalítico das refinarias de petróleo ("blower do F.C.C."). Trata-se de uma máquina de enorme vazão e potência, que exige uma concepção análoga à de um compressor de gás.
Os compressores de refrigeração são máquinas desenvolvidas por certos fabricantes com vistas a essa aplicação. Operam com fluidos bastante específicos e em condições de sucção e descarga pouco variáveis, possibilitando a produção em série e até mesmo o fornecimento incluindo todos os demais equipamentos do sistema de refrigeração.

Classificação Quanto ao Princípio de Concepção

São dois os princípios em que se baseiam os compressores de uso industrial: volumétrico e dinâmico.
Nos compressores volumétricos ou de deslocamento positivo, a elevação de pressão é conseguida através da redução do volume ocupado pelo gás. Na operação dessas máquinas podem ser identificadas diversas fases, que constituem o ciclo de funcionamento: inicialmente, uma certa quantidade de gás é admitida no interior de uma câmara de compressão, que então é cerrada e sofre redução de volume. Finalmente, a câmara é aberta e o gás liberado para consumo. Trata-se, pois, de um processo intermitente, no qual a compressão propriamente dita é efetuada em sistema fechado, isto é, sem qualquer contato com a sucção e a descarga. Conforme iremos constatar logo adiante, pode haver algumas diferenças entre os ciclos de funcionamento das máquinas dessa espécie, em função das características específicas de cada uma.
Os compressores dinâmicos ou turbocompressores possuem dois órgãos principais: impelidor e difusor. O impelidor é um órgão rotativo munido de pás que transfere ao ar a energia recebida de um acionador. Essa transferência de energia se faz em parte na forma cinética e em outra parte na forma de entalpia. Posteriormente, o escoamento estabelecido no impelidor é recebido por um órgão fixo denominado difusor, cuja função é promover a transformação da energia cinética do ar em entalpia, com conseqüente ganho de pressão. Os compressores dinâmicos efetuam o processo de compressão de maneira contínua, e, portanto corresponde exatamente ao que se denomina, em termodinâmica, um volume de controle.
Os compressores de maior uso na indústria são os alternativos, os de palhetas, os de fuso rosqueado, os de lóbulos, os centrífugos e os axiais.

Os Tipos de Compressores

Existem os mais variados tipos de compressores, cada um desempenha sua função pré – determinada no sistema. A seguir veremos os tipos mais detalhadamente.
Compressores de Êmbolo – Curso Linear (compressor de êmbolo e compressor de membrana).
Compressores Rotativos (multicelular de palhetas, de parafusos helicoidais e compressor tipo roots).
Turbo – Compressores (radial e axial).

Compressores de Êmbolo      

Compressor de Pistão – este compressor contém um êmbolo que produz movimento linear. Ele é apropriado para todos os tipos de pressões, ele pode atingir milhares de kPa.
Compressor de Pistão de 2 ou Mais Estágios – este compressor consegue comprimir o ar com pressões mais elevadas facilmente, pois ele passa por uma compressão 2 ou mais vezes, este tipo precisa de um sistema de refrigeração para a eliminação do calor gerado.
Compressor de Membrana – ele é parecido com de pistão, mas o ar não entra em contato com as partes móveis, pois ele é separado por uma membrana, assim o ar não é contaminado com os resíduos do óleo. Estes compressores são utilizados nas indústrias alimentícias, farmacêuticas e químicas.

Compressores Rotativos

Compressor Rotativo Multicelular – em um compartimento cilíndrico, com abertura de entrada e saída, gira um rotor com palhetas que está alojado excentricamente. Devido à excentricidade do rotor, há uma diminuição no tamanho dos compartimentos, assim, gerando uma certa pressão. Esse compressor tem a vantagem de manter a pressão contínua, livre de qualquer pulsação e com baixo ruído devido ao seu funcionamento.
Compressor Duplo Parafuso (Dois Eixos) – dois parafusos helicoidais, os quais, pelos perfis côncavo e convexo comprimem o ar, que é conduzido axialmente.
Compressor Tipo Roots – nesse tipo de compressor o ar é transportado de um lado para o outro sem alteração do volume. A compressão é feita no lado da ressão pelos cantos do êmbolos.

Turbo Compressores

Compressor Axial – a compressão é feita pela aceleração do ar aspirado, ele se baseia na energia de movimento que é transformada em energia de pressão. Os turbo compressores são destinados para o funcionamento onde existe grande vazão.
Compressor Radial – o ar é impelido para as paredes da câmara e posteriormente em direção ao eixo e daí no sentido radial para outra câmara sucessivamente em direção à saída.

Regulagem dos Compressores

Existem diferentes tipos de regulagem
1 - Regulagem em marcha em vazio:
A – Regulagem por Descarga
B – Regulagem por Fechamento
C – Regulagem por Garras
2 - Regulagem de carga parcial:
A – Regulagem na Rotação
B – Regulagem por Estrangulamento
C – Regulagem Intermitente
1A – Regulagem por Descarga – na saída do compressor existe uma válvula limitadora de pressão, quando a pressão desejada é alcançada, a válvula se abre deixando o excesso de pressão escapar para a atmosfera.
1B – Regulagem por Fechamento – é fechado o lado da sucção, com a entrada de ar fechada, o compressor não pode aspirar e continua funcionando vazio. Esta regulagem é utilizada nos compressores rotativos e nos de êmbolo.
1C – Regulagem por Garras – esta regulagem é utilizada nos compressores de êmbolo de grande porte. Mediante garras, mantém – se aberta a válvula de sucção, evitando assim que o compressor continue comprimindo.
2A – Regulagem na Rotação – num determinado dispositivo, ajusta – se a rotação do motor a explosão. A regulagem pode ser feita manualmente ou também automaticamente, dependendo do equipamento utilizado.

2B – Regulagem por Estrangulamento – essa regulagem se dá ao estrangulamento no funil de sucção, e o compressor pode assim ser regulado. Esta regulagem pode ser feita nos compressores de êmbolo rotativo e nos turbo – compressores.
2C – Regulagem Intermitente – com esta, o compressor funciona em dois campos (carga máxima e parada total). Ao alcançar a pressão máxima, o motor do compressor é desligado e quando chega no mínimo ele é ligado. A freqüência de comutação pode ser regulada num pressostato, para que os períodos de comandos possam ser limitados a uma média aceitável, é necessário um grande reservatório de ar comprimido.

 Aplicação

A Pneumática vêm ganhando espaço nas indústrias do globo, mas por enquanto não é possível obter o ar comprimido sem a ajuda de um compressor, seja ele de qual tipo for.
Outro benefício do ar comprimido é que depois de utilizado ele pode ser liberado na atmosfera sem maiores problemas.
Os compressores são usados na obtenção do ar comprimido para serem utilizados principalmente nas industrias, como por exemplo nas farmacêuticas, químicas, alimentícias, automotiva, elétrica, etc.

Conclusão

Com a crescente produção mundial, a pneumática tem a tendência de se desenvolver tecnologicamente.
Os compressores desempenham grande papel nesse desempenho, seja em indústrias automobilísticas ou nas farmacêuticas.
Os tipos de compressores existentes são:
Compressores de Êmbolo – Curso Linear - compressor de êmbolo e compressor de membrana.
Compressores Rotativos - multicelular de palhetas, de parafusos helicoidais e compressor tipo roots.Turbo – Compressores - radial e axial.
Assim, posso concluir que a pneumática juntamente com os compressores vão se expandir muito, com relação às indústrias e os lares do mundo

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Fonte:

Introdução à Pneumática; pg 14 à 21. Festo Didactic, Agosto/1999 (Livro Curso)
Internet:
www.google.com.br/
www.farejadorig.com.br/
www.schulz.com.br/
www.arcomprimido.cjb.net/
www.fiac.com.br/
www.festo.com.br/
www.sullair.com.br/
Autoria: André Caetano da Silva

Linha Compressores Rotativo de Parafuso Schulz

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Entre em Contato: (11) 3961-1968

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Principios de Funcionamento Compressor de Parafuso

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Princípios de funcionamento de compressores de parafuso!

 

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10 passos para a manutenção em compressores de ar

Os compressores de ar são equipamentos importantes para fornecer ar comprimido em um determinado espaço, como em motores a jato, em geladeiras, aparelhos de ar condicionado e muitos outros equipamentos, inclusive os de fim industrial. A compressão do ar confere mais potência a determinados tipos de motores e sua aplicação pode fazer muita diferença na produção das empresas. Por isso, garantir sua disponibilidade é algo essencial na planta industrial, sendo de responsabilidade da equipe de manutenção realizar reparos e inspeções periódicas, através de ações e manutenção preventiva, preditiva e corretiva.
A confiabilidade da manutenção em compressores de ar é um fator de destaque para assegurar o bom funcionamento das máquinas bem como manter seu desempenho sempre de modo satisfatório. Pra atingir este objetivo, elaboramos 10 passos primordiais em manutenção que nunca devem ser deixados de lado, especialmente nas grandes paradas de manutenção nas industriais.

Passo 1: Leitura do manual do compressor

Por mais irrelevante que pareça, antes de começar a fazer vistorias em um compressor de ar, é sempre aconselhável que o técnico conheça todas as funções e operações da máquina. Por mais experiência no ramo, ler previamente o manual do equipamento garante que nenhum tipo de acidente ocorra devido a surpresas indesejáveis.

Passo 2: Drenagem da umidade dos tanques do compressor

O tanque coletor recolhe a umidade do ar que está comprimindo - especialmente se o equipamento está em um clima úmido. A maioria dos tanques possui uma válvula para drenar a umidade que se acumula e essas válvulas devem ser vistoriadas, bem como tanques precisam ser drenados periodicamente. Antes de drenar a água é importante iberar a pressão do ar dos tanques.

_{Compressor de ar industrial}

Passo 3: Limpeza das aberturas de entrada do compressor

Caso a máquina funcione em um ambiente sujo e poluído, cabe lembrar que a limpeza das aberturas de entrada do compressor é um fator essencial para garantir o bom desempenho do equipamento. Isso evita entupimentos que forçariam o motor a trabalhar de forma mais exigente, perdendo seu poder de compressão e levando a máquina a avarias e falhas.

Passo 4: Aperto de todos os parafusos do compressor

Com o passar do tempo, a vibração do motor pode soltar os parafusos e porcas. Por isso, é aconselhável verificar periodicamente estes dispositivos e apertá-los na devida medida para que nenhum compartimento fique solto.

Passo 5: Verificar as mangueiras regularmente

É importante verificar todas as mangueiras do compressor de ar periodicamente. Se elas estiverem rachados, deformados ou corroídos poderão em breve começar a vazar e, em seguida, colocar a tensão indevida sobre o resto dos componentes do compressor. Caso estejam danificadas, o ideal é mesmo a substituição das mangueiras.

Passo 6: Verificar e mudar filtros de ar de compressores como requerido

Um filtro de ar sujo é prejudica o compressor de ar, permitindo que o ar sujo entre no equipamento, além de forçá-lo a trabalhar mais para que haja a entrada de ar. Verifique os filtros regularmente e troque-os caso perceba uma obstrução com poeira e sujeira. O ideal é que essa troca de peças aconteça de seis em seis meses.

Passo 7: Limpeza do tanque de combustível do compressor

Como acontece com qualquer motor é necessário limpar periodicamente o tanque de combustível para garantir boas condições de funcionamento. O motor do compressor deve ser limpo pelo menos uma vez por ano ou mais a fim de eliminar qualquer resíduo devido ao combustível. Isto irá preservar a vida do motor por muito mais tempo, aumentando sua vida útil e melhorando seu desempenho.

Passo 8: Checar e mudar o óleo do compressor

A cada 500-1000 horas de uso do compressor o óleo deve ser trocado para evitar o surgimento de falhas e outros problemas relacionados.

Passo 9: Alterar o elemento separador

O elemento separador impede o uso excessivo do lubrificante, mas tem que ser substituído periodicamente. Para isso, deve-se manter o compressor em condições superiores, substituindo o elemento separador cada 1.000 horas de operação.

Passo 10: Limpeza dos trocadores de calor do compressor

Caso os trocadores de calor estejam sujos, então eles não podem desempenhar suas funções como o planejado, que é reduzir a temperatura de funcionamento do compressor de ar. A limpeza regular mantém a temperatura de funcionamento e aumenta a vida útil do compressor de ar.

 

Entre em Contato: (11) 3961-1968 ou envie um email: filtrosgrum@uol.com.br

Fonte:  manutencaoesuprimentos.com.br Renata Branco Editora

Filtros Grum Fabricante de Filtros de Ar para Compressores Como Funcionam os Compressores

Os compressores podem ser classificados em 2 tipos principais, conforme seu princípio de operação: Compressores de deslocamento positivo (ou Estáticos): Estes são subdivididos ainda em Alternativos ou Rotativos. O que é compressor alternativo? É o tipo de compressor que comprime o ar, com um sistema parecido com um pistão de carro. Por isso o nível de ruído é mais elevado, com maior desgaste das peças (menor ciclo de vida) e necessidade de maior consumo de energia para executar o trabalho. O que é um compressor rotativo? É aquele cujo processo mecânico comprime o ar em suas espirais internas, o que reduz consideravelmente o nível de ruído, com mínimo desgaste das peças (ciclo de vida superior) e necessidade de pouca energia para executar o trabalho. Por que o compressor rotativo consome menos energia? Porque a sua mecânica de funcionamento garante menor atrito entre suas peças, o que diminui o esforço para cumprir sua função. Compressores de Dinâmicos ou turbo compressores: Estes são subdivididos ainda em centrífugos ou axiais. Os compressores dinâmicos ou turbocompressores possuem dois componentes principais: impedidor e difusor. 0 impedidor é um componente rotativo munido de pás que transfere ao gás a energia recebida de um acionador. Essa transferência de energia se faz em parte na forma cinética e em outra parte na forma de entalpia. Posteriormente, o escoamento estabelecido no impelidor é recebido por um componente fixo denominado difusor, cuja função é promover a transformação da energia cinética do gás em entalpia, com conseqüente ganho de pressão. Os compressores dinâmicos efetuam o processo de compressão de maneira contínua, e portanto correspondem exatamente ao que se denomina, em termodinâmica, um volume de controle. Para que são usados: A mais simples é a compressão de ar, seja para acionamento e controle de válvulas, alimentação de motores ou turbinas a gás, até aplicações mais complexas, como o transporte de gás natural, injeção de CO2 em reservatórios subterrâneos, ou compressão de hidrocarbonetos em ciclos de refrigeração. Quando são aplicados na alimentação forçada de motores, os compressores ou turbocompressores são chamados de sistemas de indução forçada. Eles comprimem o ar que flui para o motor. A principal diferença entre um turbocompressor e um compressor é a fonte de energia. Em um compressor, há uma correia que o conecta diretamente ao motor. Ele obtém sua energia da mesma forma como o alternador do carro por exemplo. Um turbocompressor e acionado por uma turbina, que retira energia dos gases de escape do motor e montada no mesmo eixo que o compressor. Compressores rotativos Nos compressores rotativos, os gases são comprimidos por elementos giratórios. Outras características: Menores perdas mecânicas por atrito, pois dispensam um maior número de peças móveis, A menor contaminação de ar com óleo lubrificante, A ausência de reações variáveis sobre as fundações que provocam vibrações, o fato de a compressão ser feita de um modo continuo e não intermitente, como sucede nos alternativos Ausência de válvulas de admissão e de descarga que diminui as perdas melhorando o rendimento volumétrico. Compressores de parafusos Esse tipo de compressor possui dois rotores em forma de parafusos que giram em sentido contrario, mantendo entre si uma condição de engrenamento. A conexão do compressor com o sistema se faz através das aberturas de sucção e descarga, diametralmente opostas: O gás penetra pela abertura de sucção e ocupa os intervalos entre os filetes dos rotores. A partir do momento em que há o engrenamento de um determinado filete, o gás nele contido fica encerrado entre o rotor e as paredes da carcaça. A rotação faz então com que o ponto de engrenamento vá se deslocando para a frente, reduzindo o espaço disponível para o gás e provocando a sua compressão. Finalmente, é alcançada a abertura de descarga, e o gás é liberado. De acordo com o tipo de acesso ao seu interior, os compressores podem ser classificados em herméticos, semi-herméticos ou abertos. A categoria dos compressores de parafuso pode também ser sub-dividida em compressores de parafuso duplo e simples. Os compressores de parafuso podem também ser classificados de acordo com o número de estágios de compressão, com um ou dois estágios de compressão (sistemas compound). Compressores de parafusos simples O compressor de parafuso simples, consiste num elemento cilíndrico com ranhuras helicoidais, acompanhado por duas rodas planas dispostas lateralmente e girando em sentidos opostos. O parafuso gira com uma certa folga dentro de uma carcaça composta de uma cavidade cilíndrica. Esta contém duas cavidades laterais onde se alojam as rodas planetárias. O parafuso é acionado pelo motor, e está encarregado de acionar as duas rodas. O processo de compressão ocorre tanto na parte superior como na inferior do compressor. Com isto consegue-se aliviar a carga radial sobre os mancais, de modo a que a única carga que atua sobre os mesmos, além daquela resultante do próprio peso, é atuante sobre os eixos das rodas planetárias, resultante da pressão do gás nos dentes das mesmas durante o engrenamento. Compressores de parafuso duplo As secções transversais deste tipo de compressores podem apresentar configurações distintas. No entanto, em ambos os casos, o rotor macho apresenta quatro lóbulos, enquanto que o rotor fêmea, apresenta seis reentrâncias (ou gargantas). Normalmente, o veio do motor atua sobre o rotor macho, que por sua vez aciona o rotor fêmea. Um compressor parafuso duplo pode ser descrito como uma máquina de deslocamento positivo com dispositivo de redução de volume. O gás é comprimido simplesmente pela rotação dos rotores acoplados. Este gás percorre o espaço entre os lóbulos enquanto é transferido axialmente da sucção para a descarga. Sucção Quando os rotores giram, os espaços entre os lóbulos abrem-se e aumentam de volume. O gás então é succionado através da entrada e preenche o espaço entre os lóbulos. Quando os espaços entre os lóbulos alcançam o volume máximo, a entrada é fechada. O gás admitido na sucção fica armazenado em duas cavidades helicoidais formadas pelos lóbulos e a câmara onde os rotores giram. Compressão Os lóbulos do rotor macho começarão a encaixar-se nas ranhuras do rotor fêmea no fim da sucção, localizada na traseira do compressor. Os gases provenientes de cada rotor são unidos numa cunha em forma de "V", com a ponta desse "V" situada na intersecção dos fios, no fim da sucção. Posteriormente, em função da rotação do compressor, inicia-se a redução do volume no "V", ocorrendo a compressão do gás.(Informação tecnologica) Descarga No compressor de parafuso não existem válvulas para determinar quando a compressão termina. A localização da câmara de descarga é que determina quando isto acontece. São utilizadas duas aberturas: uma para descarga radial na saída final da válvula de deslizamento e uma para descarga axial na parede de final de descarga. O posicionamento da descarga é muito importante pois controla a compressão , uma vez que determina a razão entre os volumes internos. O processo de descarga é finalizado quando espaço antes ocupado pelo gás é tomado pelo lóbulo do rotor macho. Este sistema de descarga confere a este tipo de compressores uma vantagem adicional perante os compressores alternativos: a capacidade de operarem com razões de compressão mais altas. Essa vantagem, deve-se ao fato de no final da descarga dos compressores de parafuso, todo o gás se ter expandido, isto é nenhum gás permanece dentro da câmara como acontece nos compressores alternativos. Compressores compound Enquanto que a maioria dos compressores efetua a compressão num único estágio, estes usam dois pares de rotores. A compressão é repartida entre esses dois estágios, existindo entre cada um deles um processo de arrefecimento do gás que está a ser comprimido. Com isto, para além da eficiência energética ser superior, a temperatura do gás de descarga é inferior àquela que seria obtida caso o compressor efetuasse a compressão num único estágio. Nos compressores de parafuso arrefecidos a óleo, o óleo e o respectivo sistema de arrefecimento, são normalmente suficientes para garantir que a temperatura dos gases de escape não são demasiado elevadas. Estas poderiam por em causa quer a sua lubrificação, quer a sua vida útil do equipamento. No entanto, quando a aplicação em causa exigir a utilização de compressões isentas de óleo, os compressores de parafuso compound são uma boa solução. Nestes, mesmo que não se use o óleo, a existência de um sistema de arrefecimento a ar ou a água entre os dois estágios de compressão, é o suficiente para garantir temperaturas do gás de descarga que não sejam demasiado elevadas.Compressores herméticos, semi-herméticos e abertos Nos compressores herméticos, aplicados apenas para pequenas potências, o motor e o compressor encontram-se acoplados e ambos encerrados por invólucro metálico selado. Nos semi-herméticos, compressores mais modernos que os anteriores, apesar de o motor e o compressor se encontrarem acoplados e envolvidos por um invólucro metálico, este pode ser desparafusado com vista a uma manutenção local. Os compressores abertos são aqueles em que o acesso ao seu interior é facilitado. Podem ser abertos e reparados no próprio local de funcionamento. O motor encontra-se separados do compressor, sendo a transmissão efetuada normalmente através de correias. Compressores Dinâmicos Os compressores dinâmicos radias, no qual o escoamento de gás de saída é perpendicular ao eixo, são chamados compressores centrífugos. Há modelos de compressores em que o escoamento do gás é paralelo ao eixo, chamados compressores axiais. A diferença construtiva e de aplicação entre os dois tipos e bastante perceptível. Os compressores centrífugos são adequados a gases venenosos, inflamáveis, em que se precisa comprimir uma grande quantidade de gas a uma alta pressão. Os compressores axiais são adequados a gases menos perigosos, em grandes vazões e cuja pressão de descarga não é tão alta (até 30 bar), embora seja possível obter taxas de compressão duas vezes superiores a dos compressores centrífugos, em uma mesma carcaça. Instalação e manutenção No projeto de um compressor de parafuso devem-se ter certos cuidados de modo a facilitar a sua instalação e manutenção: Os painéis e as tampas devem ser de fácil remoção com fechos de abertura rápida; Purgador exterior de modo a permitir uma rápida mudança do óleo; Filtro de aspiração de fácil acesso; Uma secção reduzida do aparelho não requer muito espaço, permitindo a instalação mesmo em áreas limitadas; Acesso simplificado para a limpeza do refrigerador; Os elementos da assistência de rotina devem ser agrupados na mesma área, reduzindo o tempo de paragem e os custos; Intervalo de manutenção normalizado e reduzidos; Níveis de ruído baixos; Os compressores devem ser concebidos, sempre que possível, para passar através de portas normais. Os compressores de parafuso, por apresentarem poucas peças móveis e não apresentarem válvulas de entrada e saída e operarem com temperaturas internas relativamente baixas, não exigem muita manutenção. Praticamente isentos de vibrações, esses equipamentos têm uma longa vida útil. Para instalá-los, recomenda-se assentá-los em locais distantes de paredes e teto e em pisos bem nivelados. Para alguns tipos de manutenção, sendo elas rotineiras ou não, é indispensável o acionamento de um técnico, ou empresa especializada na área.     Fonte: AcheCompressores.com.br

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Nossas Diretrizes:

 

* Funcional departamento de vendas técnicas;

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* Preços altamente competitivos;

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* Relação transparente e ética com nossos clientes, parceiros e fornecedores;

* Qualidade e Segurança sempre!

A Filtros Grum tem a finalidade de atender as principais capitais do Brasil.

 

Trabalhando sempre no segmento de filtros para compressores.

Fabricando as linhas Schulz, Wayne, Pressure, Chiaperini, Chicaco Pneumatic,  Fiac, Atlas Copco e Metalplan. Fazendo da sua qualidade a principal característica utilizando da melhor matéria-prima, atingindo assim a  satisfação do cliente. e aperfeiçoando para que nossa  marca cresça a cada dia.

 

Um dos nossos diferenciais é o prazo de entrega, e o acabamento que se destaca da concorrência. Nos aperfeiçoamos cada vez mais para que junto a nossos clientes possamos crescer e levar nossos produtos para mais empresas. Venha fazer parte da nossa rede de sucesso você também!

Seja bem-vindo ao nosso Blog!

Somos fabricante de filtros para compressores de Ar, Pistão, Parafuso e Aspiradores. 
Entregamos Qualidade e Segurança para o Brasil todo!

Trabalhamos com as Linhas Schulz, Wayne, Pressure, Chiaperini, Fiac, Metalplan, Atlas, e Chicago.